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Bateau habitable avec emplacement Liège – Belgique

€175 000
  • Transaction: A Vendre
  • Couchages 5
  • Longeur 30,20
  • Largeur 5,07
  • Moteur DAF 575 de 6 cylindres de 85 kW (120ch)
  • Type de bien Bateau habitable
  • Port Liège, emplacement loué pour 360,55 € par an.
  • Construit en construit en 1913 à Groningen (NL) et a été transformé dans les années 1960 en un bateau-logement.

Description du bateau

Localisation


Le bateau, appelé Ludwig van Beethoven, est situé à Liège (B) où j’ai un emplacement loué pour 360,55 € par an.

Description


Bateau d’habitation complètement aménagé de 30.20 x 5,07 avec:

  • arrivée en cuisine (3,25 x 4,45) par l’intermédiaire de la timonerie (2,00 x 2,50). La cuisine est équipée d’une taque 90 cm SMEG à 5 becs et une hotte 90 cm TEKA. Il y un petit frigo et un petit congélateur et une lessiveuse 60 cm Whirlpool.

En dessous de la timonerie

  • une couchette pour une personne
  • un bureau avec prise et câble. Mensurations comparables (conique).

Suivie d’un corridor (0,90 x 8,00)

  • avec une salle de bain spacieuse avec douche dans la baignoire (3,25 x 2,60) et un double lavabo et une toilette, un kot technique (3,25 x 1,85)
  •  une chambre pour 2 personnes, 3,25 x 3.60.
  • Le long du corridor, un espace de stockage important de 5.50 long x 40 haut x 0,40 profonde.
  • Salon spacieux (4,80 x 9.00)
  •  une deuxième chambre pour 2 personnes, 4,80 x 2,70, (conique).

Au-dessus de cet espace

  • un coin salon avec vue sur l’eau.

À la proue,

  • une zone de stockage avec sortie de secours et réfrigérateur-congélateur.

Plafond en deux hauteurs. Total surface habitable: +-120 m².

Informations complémentaires


  • Le bateau a été construit en 1913 à Groningen (NL) et a été transformé  dans les années 1960 en un bateau-logement.
  • Depuis 2011 un moteur diesel DAF 575 de 6 cylindres de 85 kW (120ch) a été placé. Le réservoir de carburant est à mon avis plus complètement étanche.
  • Le bateau entier est isolé et équipé d’une chaudière de chauffage central Remeha (28 kW) pour gaz naturel et en bonbonne.
  • La cuisine a un poêle à bois monté avec connexion CC pour bois ou briquettes de bois, pas de charbon. Climatisation artisanale à base d’un refroidisseur de bière.
  • Système de filtrage et pompe à 6 bar pour l’eau à nettoyage, pas à la consommation. Décharge est direct.
  • Il y a une connexion électrique et câble.
  • Sur l’avant du bateau un générateur peut être placé sur l’endroit où précédemment le collier maison des ancres était situé. À cet endroit sont aussi deux trous (pour laisser tomber les chaînes dans la coque) pour placer un approvisionnement du réservoir et du moteur dans un trou et une connexion de CC sur le moteur dans l’autre trou.
  • La prise de courant est également à l’avant du bateau et au moyen d’une construction de parapluie, avec un passage pour les gaz d’échappement, le tout restera au sec.
  • Un réservoir est à placer dans l’ancien espace de stockage des chaînes à l’intérieur du bateau.

Le bateau est actuellement inscrit comme « construction flottante » et non pas comme «navire», mais que vous pouvez modifier si vous le souhaitez.

Avec sa longueur de 30 mètres, il est parfaitement adapté pour les diverses ballades sur différents fleuves et canaux en Europe.

Premier port intérieur belge et troisième port intérieur d'Europe (19 millions de tonnes en 2012), idéalement localisé au centre d'un réseau dense de communications multimodales, le Port autonome de Liège (PAL) assure la gestion de 32 zones portuaires (370 hectares mis à la disposition des utilisateurs de la voie d'eau). Le PAL développe actuellement « Liège Trilogiport », une plate-forme multimodale de 100 hectares située le long du Canal Albert à 15h de navigation du Port d'Anvers et à 24h du Port de Rotterdam (terminal à conteneurs de 15 hectares, navettes fluviales,...).  Grâce à ses différents projets, le Port autonome de Liège est un acteur majeur du redéploiement économique de la région liégeoise.

Critères supplémentaires

Map & Directions

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